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025 - Feu de PL TMD

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judi28
stephane.daucher
carla32
hugo41
MDJ03
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613 : CCI de COS, combien de temps te faut-il pour effectuer une rotation ? Le point d'eau est-il facile d'accès ?


622 : CODIS 76 de EMOD 4 Octeville pour message

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613: Le temps d'aller la bas, remplir, revenir je dirai environ 15 minutes. Sur le parcellaire il a l'air plutot bien dégagé 


CCODIS pour EMOD4 octeville, parlez !

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613 : C'est un poteau ou un lac où il faut se mettre en aspiration ?

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613: Un étang répertorié comme point d'eau Incendie par la Securité Civil 

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D'accord, merci monsieur. Vous devrez surement voir la police pour les constatations d'usage.

613 : Message bien reçu.

622 : CODIS 76 de EMOD 4 Octeville, prenez message : AO : Cdt Jérémy / Destinataire : CODIS 76; EMOD 3 Le Havre; AST-RCH 3, EMOD 2 Ouest pour info / Texte : EMOD 4 en intervention sur l'autoroute A44 pour un feu de PL. Feu concernant un PL de type TMD transportant 20 000L de carburant de type Essence Sans Plomb. Actuellement 2 LM4 et 2LM2 établis sur les FPT Octeville et Montivilliers. La CeEM procède à l'alimentation des engins en émulseur. FIRT Caucriauville procède à la vérification d'une éventuelle pollution sur les environnements alentours. Je confirme la demande des porteurs d'eau et demande également 1 FMOGP, 1 CeDGP ainsi que la SREM sur les lieux. Fin de message, parlez.

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Reçu pour CCODIS, l'ensemble des moyens demander son engagés ! Que signifie pour vous SREM ? Parlez 


Le FPT Octeville, fait un brui bizarre...brout...puis cale..
CCF Montivilliers
CCF Gordeville
CCI Le trait 
se presente sur les lieux, chaque C/A se dirige vers le COS


CCF Montivilliers: Bonjour CCF Monti, Une mission  ? Un topo ?
CCF Gordeville: Bonjour, Lieutenant Delamarre, Sa crame bien dit moi! Mission pour nous ?
CCI LeTRAIT: Bonjour, je viens avec ma tonne a eau ! Notre mission ?

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me dirige vers le conducteur FPT Octeville, 


C'est quoi le problème ? il y a un voyant qui s'allume ? sinon tu fais pas le relais avec ta pompe tu envoi l'eau du CCI directement 


Le BAT et le BAL vous vous repliez ! 


613 : EMOD4 de FPT Octeville message urgent ! la tonne du FPT est calée, j'ai fait replier le BAT et le BAL, le conducteur est en train de regarder d'où peut provenir le problème, parlez ! 

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apres avoir ramasser l'etablissement je rejoins le C/A au FPT

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613 : Reçu


222 : Je demande la SREM Elbeuf (Semi Remorque EMulseur) ainsi qu'un FPT en renfort : le FPT Octeville vient de subir une panne inconnue.

CCI Le Trait : Tu prends le relai du FPT Octeville qui vient de lâcher, tu vois avec le conducteur du FPT Octeville pour les différentes alimentations de lances.


CCFs : Vous alimentez les FPT en effectuant des rotations sur un point d'eau situé à 4km. Le CCI Bolbec sera le premier à effectué cette rotation.


J'ai demandé la CeDGP pour nous donner un coup de main.

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je regarde d ou vien le probléme et si un voyant et allumé

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replie et reviens au fourgon

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BAT & BAL Replier au FPT
Aucun voyant ne s'allume..


Reçu pour CCODIS ! J'engage une Seconde EMOD aussi ! Avez vous besoin d'un PC ?


CCI Le Trait: Ok je me met en place
C/A CCI Trait au Cond: Salut ton FPT es HS ? Je te remplace, dit moi les lances que tu as et on va permuter sur ma cuve !


CCFs: D'accord


CCI Bolbec Vide, Il part pour sa premiere rotation..CCF prend le relais


613: CCI Bolbec pour COS, je part pour ma 1ere rotation

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613 : Bien reçu, vous devez vous mettre en aspiration, on améliorera l'alimentation avec la CeDGP.


222 : Affirmatif, il me faudrait le PC Colonne et l'EMOD 3

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613: Bien reçu pour CCI !


CCODIS: Reçu ! EMOD 3 Dumé Applemont Alerté ainsi que VPC Criquetot

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prends de l'eau en attendant

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me repli au FPT

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C/A j'ai aucun voyant d'allumé.on permute les 2 lm sur la cuve du CCI Le Trait.


cond fpt Octeville à C/A CCI le Trait:salut.oui mon FPT est HS. j'ai 1 LM 2 et 1 LM 4

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VPCESG + CeDGP Dume Applemont, ainsi que FMOGP Le Havre Vetillart se presente au COS


C/As a Jérémy: Bonjour, Topo ? Mission ?

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FMOGP : Attaque au canon avec eau dopée. Tu te branche sur la CeEM pour l'émulseur. Les porteurs d'eau t'alimenteront.


CeDGP : Il y a un point d'eau à 4km. Tu te met en épuisement et tu tire une ligne en 150mm à ton maximum. Tu alimentera une division 150 => 2*110mm


DA : Tu va tirer deux lignes de 110 à partir de la division. Cela permettrait un rapprochement des points d'alimentation. Un de tes équipier gèrera l'ouverture de la division pour les CCF et CCI.


Canal 613 pour dégager le 222.

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Conducteur tu passe les 2 LM sur le CCI

BAT et BAL vous retorunez a vos LM respectives, on passe sur le CCI

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retourne au feu avec ma LM

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bien reçu c/a je passe les 2 LM sur le CCI

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Le FMOGP se met en place, alimenté sur le CeEM. Action en cours
Le CeDGP, va au Point d'eau, se met en place, puis tire une ligne de 150mm de 2Km de long, puis met une Division a son extrémité. 
Le DA tire 2 ligne de 110 de 1.5KM, le point d'eau donc plus que a 500M du feu de PL

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613 : A tout les CCI et CCF, le PI ne se trouve plus qu'à 500m du lieu de l'inter, vos rotations seront donc facilité. Reçu ?

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613: Reçu !

Tout les CCF & CCI ont reçu le message & répondent reçu !

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